[TOC]
## 测试数量
![mark](http://qiniu.newthink.cc/blog/20171123-172509837.png)
## 觅优的车型
注:前三个是静态数据,后三个是动态JSON数据!
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## 总结
>先按觅优的做吧!!
| 百度简称 | 百度介绍 | 觅优 | 聚合接口(目前看到的) | 途趣接口 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| C | 城际动车组列车 | G/C在一起 | | G/C在一起 |
| D | 动车组列车 | D | D | D |
| G | 高速铁路动车组列车 | G/C在一起 | G | G/C在一起 |
| N | 管内快速旅客列车 | 普通车型 | | |
| Z | 直达特快旅客列车 | | | |
| T | 特快列车 | T | T | T |
| K | 快速列车 | K | | K |
| L | 临时旅客列车 | | | |
| Y | 旅游列车 | | | |
| S | 市郊专线列车 | | | |
| | | | 1 | |
注:1应该就是普通车型??????
## 火车车座类型
| 火车车型 | 简称 |
| --- | --- |
| 商务座 | swz |
| 二等座 | edz |
| 一等座 | ydz |
| 硬座 | yz |
| 高级软卧 | gjrw |
| 软卧 | rw |
| 软座 | rz |
| 硬卧 | yw |
| 无座 | wz |
| 特等座 | tdz |
| 其他席别 | qtxb |
## 火车车型
根据 `"train_type": "G"` , 列车类型进行筛选!
那么共有多少简称呢?
以下是总结的!
## 接口目前只看到这四种
"train_type": "G"
"train_type": "1",
"train_type": "T",
"train_type": "D",
## 觅优网
G/C-高铁
D-动车
Z-直达
T-特快
K-快速
普通车型
## 百度百科
中国铁路火车票上的车次,有以C(城际动车组列车,念作“城”,一般时速为250-350KM/H)打头的车次、以D(动车组列车,念作“动”,一般时速为250-300KM/H)打头的车次、以G(高速铁路动车组,念作“高”,一般时速为300-380KM/H)打头的车次、以N(管内快速旅客列车,念作“内”)打头的车次、以Z(直达特快旅客列车,念作“直”一般时速为140-160KM/H)打头的车次、以T(特快旅客列车,念作“特”,一般时速为120-140KM/H)打头的车次、以K(快速旅客列车,念作“快”,一般时速为110-120KM/H)打头的车次、以L(临时旅客列车,念作“临”)打头的车次、以Y(旅游列车,念作“游”)打头的车次、以S(市郊专线列车,念作“市”)打头的车次和不带字母打头的车次等十余种。
## 铁道部
https://www.wikiwand.com/zh/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E9%93%81%E8%B7%AF%E5%88%97%E8%BD%A6%E8%BD%A6%E6%AC%A1
G(高速动车组列車)
C(城际动车组列車)
D(动车组列車)
Z(直达特快列車)
T(特快列車)
K(快速列車)
普通旅客列车
--普通旅客快车(普快)
--普通旅客慢車(普客)
通勤列车
L(临时旅客列车)
Y(临时旅游列车)
其它特殊车次
- 回调操作
- 测试post请求
- 一:提交订单回调
- 二:请求出票回调
- 三:退票回调
- 火车票全部接口
- 1.站点简码查询
- 2.余票查询
- 3.提交订单(占座)
- 4.请求出票
- 5.订单状态查询
- 6.线上退票
- 7.历史订单查询
- 8.下载csv格式报表
- 9.取消待支付的订单
- 10.设置回调
- 11.查询账户余额
- 整理车票API
- 火车票简码采集
- 火车票相关
- 火车票相关截图
- 火车票车型
- 火车票订单
- 座位类型
- 火车票11个接口封装后
- 票的状态
- 聚合联系方式
- response不支持行内式写法
- 火车票登录接口信息
- 火车票回调
- 火车票订票接口常见问题
- 退票手续费
- 退票返回的信息
- 相关知识
- javascript 日期相减 涉及到时分秒
- 火车票订单流程
- 火车票提交
- 因公一些权限
- 工具
- 箭头
- 执行标准和政策详情
- 执行情况
- 成本中心
- miyou当前用户及政策相关信息
- 审批信息弹出
- 人员ID姓名与政策ID
- 费用
- 流程
- bookOne
- bookTwo
- booOnePost
- 旧的成本中心
- 成本中心联动
- 注意事项
- 提交返回的数据 train_all
- 选座
- 易购火车票
- 签约