1.桥梁中的材料设计值与混凝土都不一样，确定时一定要查规范，不能凭记忆确定。 2.注意预应力的超张拉，一般可取1.05σcon，对于钢绞线，可增大但不应大于0.8fpk。 3.桥面板计算时，确定垂直于板的跨径方向的荷载分布宽度a时，跨中部分L取两肋中心间距，支撑附近时x为作用点到肋板边缘的距离，但a=（a1+2h）+t+2x不应大于max(（a1+2h）+l/3,2l/3)(式中l仍为两肋中心间距)；桥面板剪力计算时计算跨度用净距，弯矩计算时计算跨度用两肋中心间距。 4.注意支座弯矩调幅有限值（0.9M）。 5.注意区分拱肋的纵向稳定和横向稳定，纵向稳定计算长度按0.36L/0.54L/0.58L确定，L为拱轴线长度，非拱肋的计算跨度。板拱b≧1/20L0时可不考虑横向稳定，L0为拱肋的计算跨度。 6.注意预应力损失的计算，掌握附录D和附录E中公式的意义。 7.长期效应组合可不计间接作用（温度、梯度温度、不均应沉降等非直接施加在结构上的荷载）。 8.注意区分普通钢筋混凝土受弯构件和组合式受弯构件（叠合梁）的扰度计算，ηθ和长期增长系数均不一致。预制构件与现浇层强度等级不同时，用预制构件确定ηθ。 9.7.1节持久状况的应力计算应考虑组合系数，7.2节短暂状况的应力计算不考虑组合系数，题目也许会给提示，此处规范不够明确，考试建议做法，设计时一般均按1.0偏安全考虑。 10.7.2节短暂工况计算时，一定要提醒自己不要忘了动力系数（1.2或0.85）。 11.预拉区的纵向钢筋有直径限值，d≦14mm； 12.组合式受弯构件（叠合梁）中预制构件与现浇构件龄期相差3个月时，应按F.1节考虑收缩差效应，计算不会考，注意概念。 13.重视橡胶支座的计算，Ge考虑温度的冷脆效应；支座与混凝土和钢板的摩擦系数取值，特别注意混凝土结构设置钢预埋件的情况，应按支座与钢板接触取0.2；注意Rck不同计算公式有不同的定义，一般情况下用标准组合，计入冲击系数，不考虑组合系数；制动力与汽车荷载时相辅相成的，不考虑制动力就意味着汽车荷载不参与组合； 14.桥梁伸缩装置的设计，计算零点的确定方法，开口量与闭口梁的确定方法，注意收缩与徐变只会产生开口量，温度和制动力即可产生开口量也可产生闭口量；安装宽度的确定。 15.注意防崩箍筋的计算方法，9.4.8-2；预应力的平均有效系数Ci，4.2.11。 16.桥梁吊环设计按说不考虑动力系数，若题干告诉了动力系数还是考虑上。