途我睿的目标是“让自助旅行变得轻松智能”，这是一个很大的目标。做互联网产品，想法宏大不是件好事，因为要么无法面面俱到，要么干脆做不出来。如果你想打造太阳系，你最好先把太阳做出来。 所以我把问题进一步缩小为“让旅行计划的制订更轻松，更智能”。对于这个范围缩小了的问题来说，解决方案也不是那么显而易见。我们无法从硅谷的创业网站中找到答案，因为对于大部分美欧旅行者来说，中国自由行旅行者面临的问题都不是他们的问题。 - 语言不通。担心自己低水平的英语在目的地成为绊脚石。 - 请长假旅行比较困难，所以一定要把有限的时间充分利用起来，优化路线到极致。 - 一次去好些城市。 - 手头紧，自然想少花钱多办事。 所以硅谷的面向在线旅行的创业公司几乎没有往旅行计划这个方向发展的。与我们想法最接近的tripit走的是旅行预定管理的路线，是旅行计划的一个子集（这从另一个侧面说明我们想解决的问题还是有些太大了）。 我最初的解决方案是将旅行计划这件事与购物做个类比。这样做的好处是用用户熟悉的东西去类比我们的不那么容易理解的服务，这样他们更容易理解一些，也容易建立对应关系。 那时大家已经很熟悉淘宝、京东这样的电商网站的购物流程，挑选商品，加入购物车，结账。在我眼里，旅行计划有类似的模式：挑选景点（城市），加入行囊[\[5\]](#anchor25)，分配到每一天，生成在线和可打印的计划。 抛开我们解决的问题是否是一个有大众持续需求的问题[\[6\]](#anchor26)，就这个问题本身，我觉得类比购物体验是一个很好的解决办法，别人容易听懂，做起来概念清晰，而且很多指标可以从电商那里借鉴。如SKU（stock keeping unit，保存库存控制的最小可用单位），每个景点、每个目的地服务都可以是一个SKU。可惜的是，正如途客圈的发展一直在质疑和改变中进行一样，类比购物体验的想法，在我们产品的第三个版本中被彻底抛弃。 * * * * * [\[5\] ](#ac25) “行囊”这个词是后来出现的，当时我叫它旅行车（购物车的翻版），一个非常怪异的名字。 [\[6\] ](#ac26) 这个争论贯穿了途客圈的发展。Xuwei认为这是个小众需求，是伪需求；我坚持这是真实存在的需求，虽不够大众，但是个好的切入点。事实证明，我错了。